Supermoto Training Pannoniaring

Nachdem die bayrisch noch zerlegt ist, bin ich am Montag vorm 123 Runden rennen (kurz RR), am Pannoniaring SUMO trainieren gefahren, da ich Dienstag die Mad Machanix beim 123 RR unterstützt habe.

War schön moi wieder einen Tag an der Rennstrecke zu sein und nix anderes tun als Tanken und Reifenwechseln. Technisch gabs keine Probleme. So konnte ich Fahrstiel und Kondi trainieren bei lächerlichen 36°C im Schatten am Montag. Dienstags beim 123RR sogar 38°C. Hut ab vor den Startern.

von früh bis spät fuhren Josef und ich fast alleine um die Strecke.

hier ein paar Fotos und Video....


VIDEO:

https://www.youtube.com/watch?v=AJjEEEd_MbQ

Josef beim andrücken

kurzes UPDATE zur Saisonmitte (Motorrevision)

da ich jetzt länger schon nix mehr getippt hab, wollt ich mich mal wieder melden....

Grund der Ruhe ist, dass ich momentan nicht weis was ich als 1. tun soll...

bis vor 2 Wochen viel Stress, rund um die BMW... Motor wurde ausgebaut, und nun auch komplett zerlegt und geöffnet. siehe Fotos unten, wer sowas mal von innen sehn will... 

Da mir nicht ganz klar war woher die Getriebeprobleme kommen, hab ich nun alles zerissen und mach nun auch gleich eine Motorrevision, dass die nexten 1,5 Saison hoffentlich wieder Ruhe is bei Thema Motor...

War übrigens a Glücksgriff, dass i zerissen hab, da die Kubelwellenlager schon ziemlich fertig sind, Getriebe selbst schaut super aus, allerdings dürft die allseits bekannte Schaltwalzen-Arretierungsfeder nimma so ganz wollen, drum kommt da nun auch a neue rein...

Gabel ist auch wieder mal ausgebaut und zum Leo Holzapfel unterwegs, da der Gabelfuss einfach nicht mehr dicht zu bringen ist. Dieser muss jetzt auch neu...

Kost zwor ois a bissl a Gööööd, oba bevors in da Hypo oder bei der Griechen versenkt wird, leg mas lieber als Rundenzeit an.... hehehehe

Wenn dann mal alles wieder zambaut is, fahr ich noch Motor abstimmen lassen, und dann werd ich mitte Juli am Pann nochmals Testen fahren. Muss noch an a paar Schrauben drehn, dass die Rundenzeit noch nach unten geht, da es ganz klar an Hinterradgrip fehlt. War bei da Alpe ganz klar ersichtlich. Konnte den etwas schnelleren Jungs vor mir nicht folgen, weils am Kurvenausgang fehlt.... Vl. find ma ja was, bin da mal sehr optimitisch...

Demnächst werd i mal wieder mit da Supermoto am Pann auf da Kartbahn ausrücken und Kondi trainiernen....

Bis dahin...#12

Da Murl himself...

Kupplung

da Schäääädl....

Schäääädl von unten

Getriebe Ausgangswelle

obere Motorenhälfte

IOEM Pannoniaring Rennen 2

Sonntag früh startete erst mal nass, ab 01:00 Uhr fings an zu regen und erst morgens um 7 Uhr hörte es auf. unser Quali 2 startete um 10:00 Uhr, Strecke war nun wieder trocken... Ich wollte mich nur einrollen und nicht mehr auf Zeitenjagt gehn. selbst eine Verbesserung um 1e Sekunde hätte nur 2-3 Plätz in der Startaufstellung gebracht. Das Risiko wollte ich nicht eingehn und Material schonen. 

Parc Ferme nach Rennen 1 am Samstag... DAS LETZTE...

Das Quali wurde dann nach nur einer fliegenden Runde abgebrochen, wegen eines schweren Sturzes. Gute Besserung an dieser Stelle, an den verunfallten Fahrer.
Nach einer Stunde Streckensperre wurde das Quali dann Fortgesetzt. Es schoben sich dann noch 2-3 Fahrer vor mich in der Startaufstellung (Gangl und Wohner waren nun vor mir). War mir eigentlich egal, da ich wusste, dass 14 Runden im Rennen nicht am Start sondern über die Konstanz zum erfolg führen. Auch die Reifen würden ein Thema werden.

Rennen war dann um etwa 16:00Uhr...
Hab an ziemlich guten Start erwischt und bog in da 1er Kurve hinter Schafzahl Hannes ein, Wohner konnte ich schon hinter mir lassen. Vor Kurve 4 ging dann Hannes Hofer an mir vorbei. Ich wusste, das ich den starken Kawas nicht folgen kann, da am Kurvenausgang wenig Grip an meinem Hinterrad war. Komme mit den französischen Dunlops einfach nicht so gut zurecht wie mit den Britischen. Ich spulte dann konstant meine Runden ab und machte eigentlich keine Fehler. Die Zeit zu den vorderen, verlor ich am Kurvenausgang von jeder Kurve. Ab Runde 8 fing ich dann an die Runden zu zählen, da das Driften am Hinterreifen immer schräger wurde. Ich fuhr dann ein bisschen weniger Schräglage beim Rausbeschleunigen und stellte meinen Fahrstiel auf den abbauenden Reifen um. Ende der 8. Runde stach dann in der rechts Kurve nach da Hauskurve eine neue Yamaha R1 innen durch. Sofort korrigierte ich die Linie und am Kurvenausgang ging ich wieder innen vorbei. Start/Ziel konnte die Yamaha dann nicht vorbei. Keine Ahnung obs an de PS liegt... Vl. hots erm a schockiert, dass mei BMW Eingang Start/Ziel so pumpt und ich das Gas ned glupft hob...

Ich zog dann das Tempo wieder an und fuhr 1:58 flach... In Runde 10 ging dann Hannes Hofer in Kurve 5 am Ausgang ab, der seinen Highsider zwar abfangen konnte aber dann doch Stürzte. Ich war auf P12 in da Alpe Adria und IOEM auf P4... Jo des passt... 

A Runde später brems ich Kurve 4 an, fang langsam an den Bremsdruck vom Vorderrad'l zu nehmen. Als dann das Getriebe wenig Druck vom Motor hatte, sprang mir der Gang heraus, dann kam plötzlich da Druck von da fehlenden Motorbremse aufs Vorderradl, und es klappte ein. Ich rannte im Kies sofort zum Moped hob es auf, wollte es wieder Starten, aber leider ging des nimma. Da steckt irgendwas im Getriebe. War dann ziemlich angfressen, weil ich meine Leistung vom Vortag nochmal toppen wollte. Aber Leider....

Im Fahrerlager, packte ich dann noch das Zeug zusammen und dann gings auf nach hause.

Resümee zum Wochenende: 
An allererster Stelle steht mal das Danke, an die Helfer, Papa, Joseppe +jr, Wolfi D., Tommi, Scheini#60, Chri (der hyper-nervöse), Sabine, Manuel... Ohne die Leute, wäre das Startprozedere nicht abzuwickeln gewesen...

Ich bin total happy mit dem Wochenende, ich bekam sehr viel gutes Feedback im Fahrerlager. Ich lernte in den 3 Tagen sehr viel dazu. Auch viele neu Rennfahrer im Fahrerlager lernte ich kennen, die alle a sehr gute Leistung abgerufen haben. (Geri Gesslpower, Trischer Martin, Pelzl Klemens, usw.).
Gratulation auch an die IOEM Jungs Hannes Schafzahl und Gangl Andi. Danke an Woifi Gammer fian Schaltautomat, schau dast wieder fit wirst.

War a tolle Erfahrung, jetzt muss ich mal schaun, ob ich finanziell vl. noch weitere Events bestreiten kann ausser den geplanten Alpe Adria Slovakiaring Termin im September und dass i den Motor wieder flott bekomm bei da BMW.

Danke auch an die weiteren Unterstützer, die ich jetzt vl. vergessen hab zu erwähnen.

hier noch a Link zu Speedweek, wo ich auch erwähnt werde.... Yehiiiiii http://www.speedweek.com/ioem/news/76075/Roland-Resch-Doppelsieg-auf-dem-Pannonia-Ring.html

hier noch ein paar Fotos vom Wochenende:

Start Rennen 2

www.motofactory.at

die ruhe vor dem Sturm... da Chri, woa nervöser, als alle Fahrer mitnaund!!!!

Fahrerlager am Freitag früh... fost kane Leit"....

Fahrerlager, mit Pelzl Clemens,....und

.... Geri GesslPOWER, Hannes Schafzahl und Martin Trischer

IOEM Pannoniaring Rennen 2 kurzinfo

hier nur eine kurz Info zum 2. Rennen. details zum Tag folgen bis spätestens Dienstag Abend.

Rennen von p14 gestartet, guten start erwischt... dann hinter hannes schafzahl eingereiht, Wohner und Richter  konnte ich hinter mir halten... dann meine runden abgespult, in Runde 8 glaub ich kam ein angriff von einer neuen R1, den konnte ich sofort kontern und versuchte wieder das Tempo zu erhöhen... ist mir ganz gut gelungen, in Runde 10 ging dann Hannes Hofer in Kurve 5 am Ausgang zu Boden... Gesamt war ich auf p12 und IOEM sogar 4. ... in Runde 11 bremste ich dann Kurve 4 an, in Schräglage über die vorderbremse in die Kurve gestochen, dann hüpfte der Gang raus, wie schon einige male an dieser Stelle an dem Wochenende. Durch den Lastwechsel, ging ein Ruck durchs Fahrwerk und das Vorderrad klappte ein... Im Kies wollte ich dann weiterfahren, aber die Rod'l lies sich nimma starten. verdacht auf getriebeschaden...
Motorrevion bleibt nun wohl nicht aus... 

IOEM Pannoniaring Rennen 1

etwas verspätet hier ein kurzes update

gestern Abend war ich ziemlich ratlos... 2:00 war meine beste Rundenzeit. Komplett ratlos was ich tun soll... Gefühtes ums Leben fahren und keine Zeit schaut aussa... kein Grip am Kurvenausgang. Auf der Bremse kein vertrauen ins Vorderrad'l. Im letzten Turn ging dann noch der Schaltautomat flööööööten.... Am Abend bin i dann noch zu den üblich verdächtigen schnellen BMW fahrern durchs Fahrerlager getschörtlt, ob wer einen Schaltautomat mit hat... DANKE Woifi #46 GAMMER (jaaaa, der Landshaags Sieger). Woifi hat ma einen vermacht...

Heute 1. Turn fuhr ich dann raus und der Automat ging immer nu ned... So a Kaaa's, wos hots'n do... wurscht, bin dann mit Gaslupfen weitergefahren und hab meinen Fahrstiel angepasst und endlich a 1:59,5 abgerufen und in da Folgerunde gleich noch eine 1:59,7 nachgeladen....

Im Kopf wars nun endlich wieder zurück is Gefühl fürs Vorderradl, beim Rausfeuern aus de Kurvn leider immer nu ka Grip. Zurück im Fahrerlager, gingen dann Joseppe + jr. + Tommi für mich neue Dunlops kaufen, wärend ich mich auf die Fehlersuche Schaltautomat begab. Leider war da Stecker vom Schaltautomat ned ganz 100%ig, tutto kompletto eingerastet am Gegenstecker. Klick.... Fertisch

Dann Quali... mein Plan war, an Soft-Dunlop, den ich noch selber mit hatte, im Quali verfeuern und a 1:58er fahren... Mittlerweile Geschichte, wurde eine 1:57,8 auf da Uhr.... Starplatz 14.... Jo des nemma....

Später Nachmittag dann Rennen... Durchkommen war die Devise... Start gut erwischt... Von 1 auf Kurve 2 ging innen dann da "Gangolf"#374 vorbei.... vor mir Hannes Schafzahl #21 gefolgt von "Gangolf #374 und dann ich... Und jetzt, konstant Runden abspulen... Starz/Ziel ging dann a Kawa an mir vorbei (hob jo nur a BMW und kaum Motorleistung) und nach einem Schaltfehler verlor ich dann noch eine Position, wieder a Kawa. A BMW-Tag wors heit wohl keiner... hinter mir hab ich dann keine Fahrer in unmittelbarer Nähe gesehen. Bis ins Ziel blieb ich dann an den 2 Kawas dran. jede Kurve das selbe Spiel... Kurveneingang 3 Mopedlängen zugefahren, Kurvenausgang 3 Mopelängen verloren... Überholen wollte ich nicht auf Riskant, also abwarten, vl. a Fehler in de letzten 3 Runden von einer Kawa vor mir. De Fehler kamen nicht und so ging ich als 14. in da Alpe Adria ins Ziel und 

Platz 5 in da IOEM..... 1. internationales Rennen und 2 Punkte eingehamstert... Und in da Staatsmeisterschaft 5... Waaaaaaas? Daugt ma...
Rundenzeiten 1:58-1:59,2 konstant abgespult, des passt....

Jetzt 1 oder 2 Bierli und morgen nochmal das ganz von vorn!

Fotos folgen Anfang nexter Woche....

hier noch ein aktueller Bericht von Speedweek.com ich werde auch genannt ganz unten.... Yeahhhh...  http://www.speedweek.com/ioem/news/76003/IOEM-Superbike-Roland-Resch-faehrt-allen-davon.html?fb_action_ids=1021460644533362&fb_action_types=og.shares

IOEM Pannoniaring Update Freitag Früh

Guten morgen euch Blog lesern..

Bin gestern gemütlich angereißt am Nachmittag und gut wars... ab 19.00Uhr nur noch wenige Parkplätze im Fahrerlager. War dann noch bei der Anmeldung die sehr schleppend voran ging und dann war ein Großteil der Fahrer noch bei der technischen Abnahme.. hat alles geklappt... 2 Würferl Tankschaum hab i noch reingstopft in Tank der BMW, dass der Tank wirklich komplett voll ist mit Tankschaum. Dann war der technische Prüfer nicht nur teilweise sondern ganz happy....

Es wurden dann die Mopeds auch noch gewogen, und es ist nun fix das mei BMW a schwere Kuah is... stolze 182kg mit a poa Liter Benzin on Board...


um 10.00Uhr gehtz heut das 1.mal raus... heute stehn 4 Turns am Programm, wo sogar alte/eigene Mitgebrachte Reifen verheizt werden dürfen. Dunlop/Pirelli Reifen müssen dann ab morgen vom Vertagshändler vor Ort bezogen werden....


ich meld mich...

IOEM Pannoniaring.. Jetzt gehtz los...

eeeendlich... Morgen gehtz los... Moped wurde wieder zamgebaut, alles noch rechtzeitig geliefert worden...

Foto ist noch ohne Auspüüüüüüüf....

ohne Auspüüüüf schauts fost wia a R6 aus....

Plan ist am Freitag Technik-check im freien Fahren, und ab Samstag auf Zeit attackieren... Hoffentlich passts Wetter...

werde dieses Wochenende LIVE vom Pannoniaring auch posten wenn Zeit dafür ist...

hier noch ein kurzer Bericht zur IOEM...
Andi #374 und Hannes #21 sind namentlich erwähnt..

http://www.speedweek.com/ioem/news/75851/Wer-kann-Roland-Resch-%28BMW%29-gefaehrlich-werden.html