wie ihr vieleicht schon im Kurzbericht gelesen habt, wars für mich sehr erfolgreich, aber nun zum Anfang...
nach einer sehr turbulenten Woche in der die BMW wieder mal komplett zerlegt wurde, hab ich am Montag dann alles in die Wege geleitet, um das Bike bis zum Freitag Startbereit an die Strecke zu bringen zu können...
Donnerstag Vormittag konnte ich dann das 1. mal wieder den Motor starten, dann folgte die Verladung und am Donnerstag Abend war ich dann am Pann. De Kollegas Josef (jung und alt), Stefan und Markus waren bereits da und bauten unser Fahrerlagerdorf weiter auf.
Freitag Früh gings dann is erste mal raus auf die Strecke und im 1. Turn kam ich mir nach 6 wöchiger Ringpause vor wie der 1. Mensch auf dem Ding... Rundenzeiten waren zwar OK, aber ich fuhr vom Gefühl her, an scheiß zam... im 2. Turn konnte ich dann dem schnellsten 600er Fahrer (Holger Bauer) an diesem Tag kurz folgen und a 2.00er stand auf der Uhr. Am Nachmittag folgte dann das Rennen und ich schnallte das erste mal überhaupt einen weicheren Reifen hinten ins Moped rein. Der Plan ging voll auf, Start erfolgte, ich bog zwar nur als 4. in die 1. Kurve ein, aber ab Runde 2 überholte ich Fahrer für Fahrer, als 1. den Tom auf seiner Suzi dann den Manfred auf seiner Kawa auf START/ZIEL (oida Manfred, du brauchst mehr Leistung, des is nix, wünsch da was vom Chistkind ;-) ) und nochmal 2 Runden drauf dann den Führenden ebenfalls auf einer Kawa die ziemlich guat ging im Verhältniss zu Manfred seiner. Vor der 1. Kurve waren wir gleich auf, im Kopf hatte ich bereits den Entschluss gefasst, ich brems später vor der 1er Kurve, gedacht, getan und vorbei, dann noch 2 Runden gepusht und ein Sieg im Cup und auch Gesamt war erreicht... Nach dem Rennen im Fahrerlager plauderten wir Fahrer untereinander und ich dachte eigentlich, das ab Runde 2 alle langsamer wurden ausser ich, und nur ich konstant meine Rundenzeiten fuhr, jedoch kam dann gleich unser 13 jähriger Unterstützer Josef Jr. (der richtet dir jeden Zauberwürfel in 3 min wieder wie er ghört) mit den Rundenzeitenlisten von uns Fahrern und es stellte sich schnell heraus, das die Top 4 Fahrer alle konstante Rundenzeiten fuhren, ich kranker Hund aber um 2 Sekunden zulegte... Im Rennen warens dann einige 1:59er Zeiten und sogar eine 1:58:3xx dabei... Des daugt ma voll... Da war sie also, die 1:58er aber, wie unser Josef immer zu sagen pflegt, "Wennst es nur einmal foast, zählts nix..."
Im Hinterkopf diesen Satz gespeichert, wusste ich nat. am Sonntag muss ich das unter Beweis stellen das i des nochmal schaff und strickte mir im Kopf schon einen Plan...
Am Abend gabs dann Freibier vom Veranstalter, dort führten Manfred, Holger und ich einige Benzingespräche, wobei im nachhinein kann man sagen, eigentlich wors nur bledsinn. Ich lernte dann in Freddie kennen den ich vorher eigentlich nur von den Startaufstellungen kannte. Der steht am Pann eigentlich immer 1. Reihe und bis letztes Jahr ich immer hinter ihm. Mit seiner BMW hatte er jedoch heuer schon einige Probleme und am späteren Abend spielte ich ihm dann das Mapping von meiner BMW auf seine drauf, jedoch wusste keiner so recht ob das überhaupt funktioniert.
Samstag früh fuhr er dann 2.00er Zeiten mit an abglutschten Hinterreifen und er war ziemlich happy, und auch mir daugte es das es so funkte. Die vorfreude auf Sonntag stieg immer weiter, da ich mir schon ein spannendes Rennen mit ihm ausmalte...
Samstag Abend montierte ich noch ein paar alte Dunlop's und Sonntag fuhr ich mit einem gebrauchten Profil-190er eine 1:58er im Qualifing. Leider Geil, vorallem weil auch mein Papa, 2 Onkeln und da Opa runter kamen nach Ungarn um mich anzufeuern... Jetzt konnte das Rennen kommen, motivert bis in die letzte Haarspitze stand ich auf Pole zum 7 Runden-rennen, Freddie P2, Manfred P3, Josef P12, Stefan im B-Cup gute Chancen auf viele Punkte.
Aufwärmrunde folgte, dann der 1. Start. Ich auf Pole und meine Mühle lies sich nimma starten, ich hob mal wieder die Hand (Papa auf der Tribüne hatte einen Puls von mehr als 200 als ich die Hand hob, jeder Insider weis was das Handheben beim letzten mal hieß)
und der Start wurde abgebrochen, wir fuhren dann noch eine Aufwärmrunde nachdem mein Motor wieder lief (Man muss hald den Start/Stopp schalter wieder auf RUN stellen, dann kann man den Motor auch wieder starten). Anfängerfehler aber eigentlich musste ich unterm Helm lachen, das alle jetzt noch eine Runde fahren müssen wegen mir...
Wir starteten dann ins nur noch 6 Runden Rennen ich bog als 2. in Kurve 1 ab und folgte Freddie 4,5 Runden lang,
BMW jagt BMW
er ging dann in der 8er Kurve etwas weiter als sonst und ich konnte überholen. Gott sei Dank warens nur mehr 1,5 Runden und ned 2,5 Runden. Bei 35° im Schatten ned gerade eine faade Angelegenheit auf so an Bock. An der Spitze fuhren wir 58er, 59er Zeiten und ich konnte den 2. Sieg des Wochenendes einfahren dicht gefolgt von Freddie und Manfred. Josef erreichte P11 und tankte wieder vertrauen in seine Maschiene.
Für Stefan im B-Cup wars leider nur P2 wobei er am Foto noch vor seinem direktem Konkurenten liegt. Aber bekanntlich heilt die Zeit die Wunden.
Der Markus fuhr am Sonntag beim Sternchen-rennen mit und hat dort sogar gewonnen. Er steigerte sich übers Wochenende um gute 10 Sekunden Hut ab...
Ich weis zum jetzigen Zeitpunkt nicht den genauen Tabellenstand im CUP von Stefan und Josef, aber 2 Sachen sind fix. Manfred ist schon fix 2. im Cup und hab ihn bereits ein Rennen vor Schluss gewonnen.
Yesssssssss
Es war also unser Wochenende.... Ich 2 Pokale, Manfred 2 Pokale und Markus auch ein Pokal, und am Samstag bei der Siegerehrung wurde ich dankend erwähnt, weil ich das Mapping weiter gegeben habe...
An dieser Stelle
möchte ich mich ganz besonders für die Unterstützer über die Saison hinweg bedanken...
an aller 1. Stelle beim meiner Freundin, die sehr viel Verständnis mitbringt das ich dieses Hobby ausübe,
dann bei meiner Familie die mir immer hilft, egal ob Anhänger beladen, oder Motorrad reparieren und viele andere Sachen
An die Jungs im Fahrerlager Josef (jung und alt), Stefan und Manfred und Markus. Bei uns hier hilft immer jeder den anderen wie z.b. beim Reifen aufziehen....
Und dann noch bei den Firmen für die Kompetenz und den rasche Hilfe wenn ich was brauche...
http://www.motofactory.at/
http://www.holzer-design.at/
http://www.pollinis-motorradteile.at/
http://wien.bmw.at/100/motorradzentrum/wir/willkommen
hier noch ein paar Bilder
Donnerstag Vormittag konnte ich dann das 1. mal wieder den Motor starten, dann folgte die Verladung und am Donnerstag Abend war ich dann am Pann. De Kollegas Josef (jung und alt), Stefan und Markus waren bereits da und bauten unser Fahrerlagerdorf weiter auf.
Freitag Früh gings dann is erste mal raus auf die Strecke und im 1. Turn kam ich mir nach 6 wöchiger Ringpause vor wie der 1. Mensch auf dem Ding... Rundenzeiten waren zwar OK, aber ich fuhr vom Gefühl her, an scheiß zam... im 2. Turn konnte ich dann dem schnellsten 600er Fahrer (Holger Bauer) an diesem Tag kurz folgen und a 2.00er stand auf der Uhr. Am Nachmittag folgte dann das Rennen und ich schnallte das erste mal überhaupt einen weicheren Reifen hinten ins Moped rein. Der Plan ging voll auf, Start erfolgte, ich bog zwar nur als 4. in die 1. Kurve ein, aber ab Runde 2 überholte ich Fahrer für Fahrer, als 1. den Tom auf seiner Suzi dann den Manfred auf seiner Kawa auf START/ZIEL (oida Manfred, du brauchst mehr Leistung, des is nix, wünsch da was vom Chistkind ;-) ) und nochmal 2 Runden drauf dann den Führenden ebenfalls auf einer Kawa die ziemlich guat ging im Verhältniss zu Manfred seiner. Vor der 1. Kurve waren wir gleich auf, im Kopf hatte ich bereits den Entschluss gefasst, ich brems später vor der 1er Kurve, gedacht, getan und vorbei, dann noch 2 Runden gepusht und ein Sieg im Cup und auch Gesamt war erreicht... Nach dem Rennen im Fahrerlager plauderten wir Fahrer untereinander und ich dachte eigentlich, das ab Runde 2 alle langsamer wurden ausser ich, und nur ich konstant meine Rundenzeiten fuhr, jedoch kam dann gleich unser 13 jähriger Unterstützer Josef Jr. (der richtet dir jeden Zauberwürfel in 3 min wieder wie er ghört) mit den Rundenzeitenlisten von uns Fahrern und es stellte sich schnell heraus, das die Top 4 Fahrer alle konstante Rundenzeiten fuhren, ich kranker Hund aber um 2 Sekunden zulegte... Im Rennen warens dann einige 1:59er Zeiten und sogar eine 1:58:3xx dabei... Des daugt ma voll... Da war sie also, die 1:58er aber, wie unser Josef immer zu sagen pflegt, "Wennst es nur einmal foast, zählts nix..."
Im Hinterkopf diesen Satz gespeichert, wusste ich nat. am Sonntag muss ich das unter Beweis stellen das i des nochmal schaff und strickte mir im Kopf schon einen Plan...
Am Abend gabs dann Freibier vom Veranstalter, dort führten Manfred, Holger und ich einige Benzingespräche, wobei im nachhinein kann man sagen, eigentlich wors nur bledsinn. Ich lernte dann in Freddie kennen den ich vorher eigentlich nur von den Startaufstellungen kannte. Der steht am Pann eigentlich immer 1. Reihe und bis letztes Jahr ich immer hinter ihm. Mit seiner BMW hatte er jedoch heuer schon einige Probleme und am späteren Abend spielte ich ihm dann das Mapping von meiner BMW auf seine drauf, jedoch wusste keiner so recht ob das überhaupt funktioniert.
Samstag früh fuhr er dann 2.00er Zeiten mit an abglutschten Hinterreifen und er war ziemlich happy, und auch mir daugte es das es so funkte. Die vorfreude auf Sonntag stieg immer weiter, da ich mir schon ein spannendes Rennen mit ihm ausmalte...
Samstag Abend montierte ich noch ein paar alte Dunlop's und Sonntag fuhr ich mit einem gebrauchten Profil-190er eine 1:58er im Qualifing. Leider Geil, vorallem weil auch mein Papa, 2 Onkeln und da Opa runter kamen nach Ungarn um mich anzufeuern... Jetzt konnte das Rennen kommen, motivert bis in die letzte Haarspitze stand ich auf Pole zum 7 Runden-rennen, Freddie P2, Manfred P3, Josef P12, Stefan im B-Cup gute Chancen auf viele Punkte.
Aufwärmrunde folgte, dann der 1. Start. Ich auf Pole und meine Mühle lies sich nimma starten, ich hob mal wieder die Hand (Papa auf der Tribüne hatte einen Puls von mehr als 200 als ich die Hand hob, jeder Insider weis was das Handheben beim letzten mal hieß)
Wir starteten dann ins nur noch 6 Runden Rennen ich bog als 2. in Kurve 1 ab und folgte Freddie 4,5 Runden lang,
BMW jagt BMW
er ging dann in der 8er Kurve etwas weiter als sonst und ich konnte überholen. Gott sei Dank warens nur mehr 1,5 Runden und ned 2,5 Runden. Bei 35° im Schatten ned gerade eine faade Angelegenheit auf so an Bock. An der Spitze fuhren wir 58er, 59er Zeiten und ich konnte den 2. Sieg des Wochenendes einfahren dicht gefolgt von Freddie und Manfred. Josef erreichte P11 und tankte wieder vertrauen in seine Maschiene.
Für Stefan im B-Cup wars leider nur P2 wobei er am Foto noch vor seinem direktem Konkurenten liegt. Aber bekanntlich heilt die Zeit die Wunden.
Der Markus fuhr am Sonntag beim Sternchen-rennen mit und hat dort sogar gewonnen. Er steigerte sich übers Wochenende um gute 10 Sekunden Hut ab...
Ich weis zum jetzigen Zeitpunkt nicht den genauen Tabellenstand im CUP von Stefan und Josef, aber 2 Sachen sind fix. Manfred ist schon fix 2. im Cup und hab ihn bereits ein Rennen vor Schluss gewonnen.
Yesssssssss
Es war also unser Wochenende.... Ich 2 Pokale, Manfred 2 Pokale und Markus auch ein Pokal, und am Samstag bei der Siegerehrung wurde ich dankend erwähnt, weil ich das Mapping weiter gegeben habe...
An dieser Stelle
möchte ich mich ganz besonders für die Unterstützer über die Saison hinweg bedanken...
an aller 1. Stelle beim meiner Freundin, die sehr viel Verständnis mitbringt das ich dieses Hobby ausübe,
dann bei meiner Familie die mir immer hilft, egal ob Anhänger beladen, oder Motorrad reparieren und viele andere Sachen
An die Jungs im Fahrerlager Josef (jung und alt), Stefan und Manfred und Markus. Bei uns hier hilft immer jeder den anderen wie z.b. beim Reifen aufziehen....
Und dann noch bei den Firmen für die Kompetenz und den rasche Hilfe wenn ich was brauche...
http://www.motofactory.at/
http://www.holzer-design.at/
http://www.pollinis-motorradteile.at/
http://wien.bmw.at/100/motorradzentrum/wir/willkommen
hier noch ein paar Bilder
