PD Motorsport #12: Juni 2015

da ich jetzt länger schon nix mehr getippt hab, wollt ich mich mal wieder melden....

Grund der Ruhe ist, dass ich momentan nicht weis was ich als 1. tun soll...

bis vor 2 Wochen viel Stress, rund um die BMW... Motor wurde ausgebaut, und nun auch komplett zerlegt und geöffnet. siehe Fotos unten, wer sowas mal von innen sehn will...

Da mir nicht ganz klar war woher die Getriebeprobleme kommen, hab ich nun alles zerissen und mach nun auch gleich eine Motorrevision, dass die nexten 1,5 Saison hoffentlich wieder Ruhe is bei Thema Motor...

War übrigens a Glücksgriff, dass i zerissen hab, da die Kubelwellenlager schon ziemlich fertig sind, Getriebe selbst schaut super aus, allerdings dürft die allseits bekannte Schaltwalzen-Arretierungsfeder nimma so ganz wollen, drum kommt da nun auch a neue rein...

Gabel ist auch wieder mal ausgebaut und zum Leo Holzapfel unterwegs, da der Gabelfuss einfach nicht mehr dicht zu bringen ist. Dieser muss jetzt auch neu...

Kost zwor ois a bissl a Gööööd, oba bevors in da Hypo oder bei der Griechen versenkt wird, leg mas lieber als Rundenzeit an.... hehehehe

Wenn dann mal alles wieder zambaut is, fahr ich noch Motor abstimmen lassen, und dann werd ich mitte Juli am Pann nochmals Testen fahren. Muss noch an a paar Schrauben drehn, dass die Rundenzeit noch nach unten geht, da es ganz klar an Hinterradgrip fehlt. War bei da Alpe ganz klar ersichtlich. Konnte den etwas schnelleren Jungs vor mir nicht folgen, weils am Kurvenausgang fehlt.... Vl. find ma ja was, bin da mal sehr optimitisch...

Demnächst werd i mal wieder mit da Supermoto am Pann auf da Kartbahn ausrücken und Kondi trainiernen....

Bis dahin...#12

Da Murl himself...

Kupplung

da Schäääädl....

Schäääädl von unten

Getriebe Ausgangswelle

obere Motorenhälfte

Sonntag früh startete erst mal nass, ab 01:00 Uhr fings an zu regen und erst morgens um 7 Uhr hörte es auf. unser Quali 2 startete um 10:00 Uhr, Strecke war nun wieder trocken... Ich wollte mich nur einrollen und nicht mehr auf Zeitenjagt gehn. selbst eine Verbesserung um 1e Sekunde hätte nur 2-3 Plätz in der Startaufstellung gebracht. Das Risiko wollte ich nicht eingehn und Material schonen.

Parc Ferme nach Rennen 1 am Samstag... DAS LETZTE...

Das Quali wurde dann nach nur einer fliegenden Runde abgebrochen, wegen eines schweren Sturzes. Gute Besserung an dieser Stelle, an den verunfallten Fahrer.
Nach einer Stunde Streckensperre wurde das Quali dann Fortgesetzt. Es schoben sich dann noch 2-3 Fahrer vor mich in der Startaufstellung (Gangl und Wohner waren nun vor mir). War mir eigentlich egal, da ich wusste, dass 14 Runden im Rennen nicht am Start sondern über die Konstanz zum erfolg führen. Auch die Reifen würden ein Thema werden.

Rennen war dann um etwa 16:00Uhr...
Hab an ziemlich guten Start erwischt und bog in da 1er Kurve hinter Schafzahl Hannes ein, Wohner konnte ich schon hinter mir lassen. Vor Kurve 4 ging dann Hannes Hofer an mir vorbei. Ich wusste, das ich den starken Kawas nicht folgen kann, da am Kurvenausgang wenig Grip an meinem Hinterrad war. Komme mit den französischen Dunlops einfach nicht so gut zurecht wie mit den Britischen. Ich spulte dann konstant meine Runden ab und machte eigentlich keine Fehler. Die Zeit zu den vorderen, verlor ich am Kurvenausgang von jeder Kurve. Ab Runde 8 fing ich dann an die Runden zu zählen, da das Driften am Hinterreifen immer schräger wurde. Ich fuhr dann ein bisschen weniger Schräglage beim Rausbeschleunigen und stellte meinen Fahrstiel auf den abbauenden Reifen um. Ende der 8. Runde stach dann in der rechts Kurve nach da Hauskurve eine neue Yamaha R1 innen durch. Sofort korrigierte ich die Linie und am Kurvenausgang ging ich wieder innen vorbei. Start/Ziel konnte die Yamaha dann nicht vorbei. Keine Ahnung obs an de PS liegt... Vl. hots erm a schockiert, dass mei BMW Eingang Start/Ziel so pumpt und ich das Gas ned glupft hob...

Ich zog dann das Tempo wieder an und fuhr 1:58 flach... In Runde 10 ging dann Hannes Hofer in Kurve 5 am Ausgang ab, der seinen Highsider zwar abfangen konnte aber dann doch Stürzte. Ich war auf P12 in da Alpe Adria und IOEM auf P4... Jo des passt...

A Runde später brems ich Kurve 4 an, fang langsam an den Bremsdruck vom Vorderrad'l zu nehmen. Als dann das Getriebe wenig Druck vom Motor hatte, sprang mir der Gang heraus, dann kam plötzlich da Druck von da fehlenden Motorbremse aufs Vorderradl, und es klappte ein. Ich rannte im Kies sofort zum Moped hob es auf, wollte es wieder Starten, aber leider ging des nimma. Da steckt irgendwas im Getriebe. War dann ziemlich angfressen, weil ich meine Leistung vom Vortag nochmal toppen wollte. Aber Leider....

Im Fahrerlager, packte ich dann noch das Zeug zusammen und dann gings auf nach hause.

Resümee zum Wochenende:
An allererster Stelle steht mal das Danke, an die Helfer, Papa, Joseppe +jr, Wolfi D., Tommi, Scheini#60, Chri (der hyper-nervöse), Sabine, Manuel... Ohne die Leute, wäre das Startprozedere nicht abzuwickeln gewesen...

Ich bin total happy mit dem Wochenende, ich bekam sehr viel gutes Feedback im Fahrerlager. Ich lernte in den 3 Tagen sehr viel dazu. Auch viele neu Rennfahrer im Fahrerlager lernte ich kennen, die alle a sehr gute Leistung abgerufen haben. (Geri Gesslpower, Trischer Martin, Pelzl Klemens, usw.).
Gratulation auch an die IOEM Jungs Hannes Schafzahl und Gangl Andi. Danke an Woifi Gammer fian Schaltautomat, schau dast wieder fit wirst.

War a tolle Erfahrung, jetzt muss ich mal schaun, ob ich finanziell vl. noch weitere Events bestreiten kann ausser den geplanten Alpe Adria Slovakiaring Termin im September und dass i den Motor wieder flott bekomm bei da BMW.

Danke auch an die weiteren Unterstützer, die ich jetzt vl. vergessen hab zu erwähnen.

hier noch a Link zu Speedweek, wo ich auch erwähnt werde.... Yehiiiiii http://www.speedweek.com/ioem/news/76075/Roland-Resch-Doppelsieg-auf-dem-Pannonia-Ring.html

hier noch ein paar Fotos vom Wochenende: