IOEM Pannoniaring Rennen 2 kurzinfo

hier nur eine kurz Info zum 2. Rennen. details zum Tag folgen bis spätestens Dienstag Abend.

Rennen von p14 gestartet, guten start erwischt... dann hinter hannes schafzahl eingereiht, Wohner und Richter  konnte ich hinter mir halten... dann meine runden abgespult, in Runde 8 glaub ich kam ein angriff von einer neuen R1, den konnte ich sofort kontern und versuchte wieder das Tempo zu erhöhen... ist mir ganz gut gelungen, in Runde 10 ging dann Hannes Hofer in Kurve 5 am Ausgang zu Boden... Gesamt war ich auf p12 und IOEM sogar 4. ... in Runde 11 bremste ich dann Kurve 4 an, in Schräglage über die vorderbremse in die Kurve gestochen, dann hüpfte der Gang raus, wie schon einige male an dieser Stelle an dem Wochenende. Durch den Lastwechsel, ging ein Ruck durchs Fahrwerk und das Vorderrad klappte ein... Im Kies wollte ich dann weiterfahren, aber die Rod'l lies sich nimma starten. verdacht auf getriebeschaden...
Motorrevion bleibt nun wohl nicht aus... 

IOEM Pannoniaring Rennen 1

etwas verspätet hier ein kurzes update

gestern Abend war ich ziemlich ratlos... 2:00 war meine beste Rundenzeit. Komplett ratlos was ich tun soll... Gefühtes ums Leben fahren und keine Zeit schaut aussa... kein Grip am Kurvenausgang. Auf der Bremse kein vertrauen ins Vorderrad'l. Im letzten Turn ging dann noch der Schaltautomat flööööööten.... Am Abend bin i dann noch zu den üblich verdächtigen schnellen BMW fahrern durchs Fahrerlager getschörtlt, ob wer einen Schaltautomat mit hat... DANKE Woifi #46 GAMMER (jaaaa, der Landshaags Sieger). Woifi hat ma einen vermacht...

Heute 1. Turn fuhr ich dann raus und der Automat ging immer nu ned... So a Kaaa's, wos hots'n do... wurscht, bin dann mit Gaslupfen weitergefahren und hab meinen Fahrstiel angepasst und endlich a 1:59,5 abgerufen und in da Folgerunde gleich noch eine 1:59,7 nachgeladen....

Im Kopf wars nun endlich wieder zurück is Gefühl fürs Vorderradl, beim Rausfeuern aus de Kurvn leider immer nu ka Grip. Zurück im Fahrerlager, gingen dann Joseppe + jr. + Tommi für mich neue Dunlops kaufen, wärend ich mich auf die Fehlersuche Schaltautomat begab. Leider war da Stecker vom Schaltautomat ned ganz 100%ig, tutto kompletto eingerastet am Gegenstecker. Klick.... Fertisch

Dann Quali... mein Plan war, an Soft-Dunlop, den ich noch selber mit hatte, im Quali verfeuern und a 1:58er fahren... Mittlerweile Geschichte, wurde eine 1:57,8 auf da Uhr.... Starplatz 14.... Jo des nemma....

Später Nachmittag dann Rennen... Durchkommen war die Devise... Start gut erwischt... Von 1 auf Kurve 2 ging innen dann da "Gangolf"#374 vorbei.... vor mir Hannes Schafzahl #21 gefolgt von "Gangolf #374 und dann ich... Und jetzt, konstant Runden abspulen... Starz/Ziel ging dann a Kawa an mir vorbei (hob jo nur a BMW und kaum Motorleistung) und nach einem Schaltfehler verlor ich dann noch eine Position, wieder a Kawa. A BMW-Tag wors heit wohl keiner... hinter mir hab ich dann keine Fahrer in unmittelbarer Nähe gesehen. Bis ins Ziel blieb ich dann an den 2 Kawas dran. jede Kurve das selbe Spiel... Kurveneingang 3 Mopedlängen zugefahren, Kurvenausgang 3 Mopelängen verloren... Überholen wollte ich nicht auf Riskant, also abwarten, vl. a Fehler in de letzten 3 Runden von einer Kawa vor mir. De Fehler kamen nicht und so ging ich als 14. in da Alpe Adria ins Ziel und 

Platz 5 in da IOEM..... 1. internationales Rennen und 2 Punkte eingehamstert... Und in da Staatsmeisterschaft 5... Waaaaaaas? Daugt ma...
Rundenzeiten 1:58-1:59,2 konstant abgespult, des passt....

Jetzt 1 oder 2 Bierli und morgen nochmal das ganz von vorn!

Fotos folgen Anfang nexter Woche....

hier noch ein aktueller Bericht von Speedweek.com ich werde auch genannt ganz unten.... Yeahhhh...  http://www.speedweek.com/ioem/news/76003/IOEM-Superbike-Roland-Resch-faehrt-allen-davon.html?fb_action_ids=1021460644533362&fb_action_types=og.shares

IOEM Pannoniaring Update Freitag Früh

Guten morgen euch Blog lesern..

Bin gestern gemütlich angereißt am Nachmittag und gut wars... ab 19.00Uhr nur noch wenige Parkplätze im Fahrerlager. War dann noch bei der Anmeldung die sehr schleppend voran ging und dann war ein Großteil der Fahrer noch bei der technischen Abnahme.. hat alles geklappt... 2 Würferl Tankschaum hab i noch reingstopft in Tank der BMW, dass der Tank wirklich komplett voll ist mit Tankschaum. Dann war der technische Prüfer nicht nur teilweise sondern ganz happy....

Es wurden dann die Mopeds auch noch gewogen, und es ist nun fix das mei BMW a schwere Kuah is... stolze 182kg mit a poa Liter Benzin on Board...


um 10.00Uhr gehtz heut das 1.mal raus... heute stehn 4 Turns am Programm, wo sogar alte/eigene Mitgebrachte Reifen verheizt werden dürfen. Dunlop/Pirelli Reifen müssen dann ab morgen vom Vertagshändler vor Ort bezogen werden....


ich meld mich...

IOEM Pannoniaring.. Jetzt gehtz los...

eeeendlich... Morgen gehtz los... Moped wurde wieder zamgebaut, alles noch rechtzeitig geliefert worden...

Foto ist noch ohne Auspüüüüüüüf....

ohne Auspüüüüf schauts fost wia a R6 aus....

Plan ist am Freitag Technik-check im freien Fahren, und ab Samstag auf Zeit attackieren... Hoffentlich passts Wetter...

werde dieses Wochenende LIVE vom Pannoniaring auch posten wenn Zeit dafür ist...

hier noch ein kurzer Bericht zur IOEM...
Andi #374 und Hannes #21 sind namentlich erwähnt..

http://www.speedweek.com/ioem/news/75851/Wer-kann-Roland-Resch-%28BMW%29-gefaehrlich-werden.html

Vorbereitung für IOEM (Alpe Adria)

hab schon länger nix gepostet da es grad a bissl drunter und drüber geht...

letzte Woche war ich 2 Tage am Pann um nochmal für die IOEM am Pann Ende Mai zu trainieren. Zum einen musste ich noch die Fehlerquelle in da Gabel links vorne finden, da diese ganz leichten Ölverlust hat. Dank des tollen Support von Leo Holzapfel ist das Leck nun gefunden, und die Gabel bereits am Weg zum ihm. 

Am 1. Tag bin ich viel gefahren bei viel Verkehr. Rundezeitenmässig war leider nicht viel drin, da hinten ein 2012er Profil Dunlop herhalten musste und der schon Steinhart war. 2.05er Rundenzeiten und alles im drift... kein Grip mehr der alte Hund. Mittags dann a anderes Radl eine in de Reibn, und fahren war auch wieder auf Rundenzeit möglich. Trotz viel verkehr kam ma eine 1:59er aus....

Am Abend wurden dann a paar Glasweckel genascht und dann "heidi-heidi"...

Tag 2 ist schnell erzählt. Im 3. Turn vor zur Boxenausfahrt, 5 min gewartet, weil noch Ölspur gebunden wurde auf da Strecke, dann als 1. raus um wenigstens eine fliegende ohne Verkehr zu ergattern und in da letzten Kurve vor Start/Ziel in da Warmup Lap, sama wieder moi obgaunga übers Vorderradl. Oiso de BMW und i. Alles schlechte hat ja bekanntlich auch was Gutes. Reifenbild vorne sagt eindeutig, dass erm nu kalt woa in Dunlop. Das Gute daran ist also, ich weis mal warum i abgangen bin. Hab dann den restl. Stint vom Reifestapel zugeschaut und bin dann sogar mit da gschoddadn BMW aus eigener Kraft (also ohne Lumpenwagen *yuhuuuu*) ins Fahrerlager gefahren. Nach der Zielflagge versteht sich. Hob daun aufglodn und bin hamgfoan. Nach der 1. Schadensaufnahme, hab ich gleich fleissig telefoniert, Mails geschickt und Firmen kontaktiert.

An dieser Stelle muss ich mal ein paar ganz große DANKE an den Fahrwerkmeister Leo Holzapfel ausrichten, der mir meine Gabel bis zu IOEM richtet, dann ein weiteres großes DANKE an die Firma REMUS für den Support der Ersatzteile und an BIKE-EXPERT in Wr. Neustadt, wo ich sämtliches Leder wieder repariert bekomme bis zur IOEM. Und nat. auch an Polinis-Motorradteile für sämtliche kleinteile.

Ein nettes Details noch am Rande. Hab am Mittwoch (also einen Tag nach meinen Sturz) bereits die Gabel und Auspuff fein säuberlich eingepackt auf den Postweg gegeben. Donnerstag war Feiertag. Freitag vormittag klingelt da Postla mit an Packl. I reiss de Augen groß auf, und denk ma... WAAAAAS? So schnell is meine Gabel wieder retour. Gibts jo ned oder? 

Hot ma de Post ned glott des Packl wieder zu mir ham gschickt... A Gaude, i hob jo eh grod kan Zeitdruck... De Post bringt allen was... hehehe

Gestern Sonntag fuhr ich dann wieder am Pann, diesmal aber Supermoto fahren mitn Hannes #21. Hot sehr viel Spass gemacht, a wenn er schneller woa als ich *fg*. Auch die alten Bekannten der Stardesign-Truppe waren unten und glühten am großen Ring herum. Joseppe jr. verheitze mit seiner SuMo alte Regenreifen bis auf die Karkasse. I glaub da jr. hat Ringluft geschnuppert *fg*

Für mich heißts jetzt de Schotter-Sumsi (mei Gelbe BMW) herrichten und schaun das bei da technischen Abnahme alles gut geht bei da IOEM. Und dann heißt's wieder "Gas is rechts". Do werd i moi sehn wie schnell oder eher laungsam i bin. Gfrei mi schon...

Bis dahin... Sitzen bleiben

PS: hier noch ein Foto von da Sumsi!

Auspuff im R6-style!